رغماً من وجود العديد من الاختلافات الظاهرة للعيان بين كلاً من رسوم الموانئ و غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء، إلا أننا نجد أن العديد من الاشخاص لا يعلمون كثيراً عن وجود تلك الاختلافات ، وفي السطور القادمة سوف نقدم رؤية شاملة عن غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء .
يقدم المكتب استشارات قانونية شاملة ولدينا فريق متخصص في مجموعة واسعة من المجالات بما في ذلك النظام التجاري، والأنظمة العقارية، وحقوق الإنسان، والنظام الجزائي، ونظام العمل وغيره، كما نقدم استشاراتنا مكتوبة.
غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء
تفرض الموانئ السعودية رسوم أرضيات و غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء عند تجاوز فترة البقاء المجانية للحاويات (عادة 3 أيام). تبدأ رسوم حاويات الـ 20 قدم تقريباً من 500 ريال يومياً من اليوم الرابع إلى العاشر، وتزداد إلى 550 ريالاً (11-15 يوماً)، لتصل إلى 650 ريالاً أو أكثر بعد اليوم 16، مع اختلاف بسيط للحاويات الأكبر. فيما يلي تفاصيل غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء السعودية:
- فترة السماح: غالباً ما تكون أول 3 أيام من وصول الحاوية مجانية (أرضيات).
- من اليوم 4 إلى 10: 500 ريال سعودي يومياً.
- من اليوم 11 إلى 15: 550 ريال سعودي يومياً.
- من اليوم 16 وأكثر: 650 ريال سعودي يومياً.
رسوم التخزين في محطة الميناء
في إطار الحديث عن غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء ُتفرض رسوم التخزين من قبل محطة الميناء أو مشغل الميناء، وليس من قبل شركة النقل. وتغطي هذه الرسوم المساحة الفعلية التي تشغلها الحاوية أو البضائع في أرض المحطة، أو في المستودع، أو في ساحة الحاويات. يُعد التخزين شائعًا عندما:
- تأخيرات في التخليص الجمركي بعد وصول الشحنة
- يؤدي الازدحام إلى تقليل توافر المواعيد لنقل الحاويات
- لا يستطيع المرسل إليه تأكيد وقت الاستلام وتبقى الحاوية في أرض المحطة
- الوثائق غير مكتملة ولا يمكن الإفراج عن الشحنة
- رسوم التخزين هي رسوم مساحة. ويمكن تطبيقها حتى عندما لا تفرض شركة النقل رسوم تأخير.
يمكن التعرف على المزيد حول: تسوية النزاعات في قطاع الشحن البحري
رسوم التأخير: مدة بقاء الحاوية كاملة داخل محطة الحاويات
تُفرض غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء ورسوم التأخير من قبل خطوط الشحن أو شركات النقل البحري عندما حاوية كاملة إذا تجاوزت مدة بقاء الحاويات داخل محطة الحاويات المدة المسموح بها مجاناً، فستظهر هذه الرسوم كرسوم تأخير أو غرامات تأخير في فاتورة شركة النقل. تزداد رسوم التأخير عندما:
- لا يستطيع المرسل إليه استلام الحاوية بسرعة
- تتأخر عملية الإفراج بعد إشعار الوصول
- يتم احتجاز البضائع أثناء التخليص الجمركي.
- محطة الميناء مزدحمة ومواعيد الشاحنات محدودة
- ترتبط رسوم التأخير بالمدة التي تبقى فيها الحاوية داخل المحطة أثناء استخدام معدات النقل.
رسوم الاحتجاز مدة بقاء المعدات خارج الميناء
تُفرض غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء ورسوم التأخير من قِبل شركة النقل أو خط الشحن بعد مغادرة الحاوية للمحطة. ويهدف التأخير إلى ضمان استمرار حركة المعدات اللازمة لشحن الحاويات، وذلك لدعم حجز الشحنات وتقليل التأخير في الشحن الدولي. غالباً ما يُطبق الاحتجاز في الحالات التالية:
- استغرقت عملية التفريغ وقتاً أطول من المخطط له.
- شركة النقل بالشاحنات لا تستطيع تأمين مكان للعودة
- لا يمكن إعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع المحدد المطلوب لإعادة الحاويات الفارغة
- لا يقوم المستلم بإدارة عمليات إرجاع البضائع الفارغة خلال أيام الاحتجاز المجانية
- غالباً ما يرتبط الاحتجاز بتأخر عودة السفن الفارغة، ولكنه يتعلق أساساً بوقت المعدات خارج الميناء.
يمكن التعرف على المزيد حول: القضايا الجمركية في الشحن البحري
كيفية احتساب غرامات التأخير
يتم احتساب غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء وغرامات التأخير في السعودية بناءً على نوع المخالفة، حيث تفرض غرامة تأخير تصل إلى 6% من قيمة عقود التوريد و20% للعقود الأخرى، بينما تبلغ غرامة تأخير سداد ضريبة القيمة المضافة 5% عن كل شهر أو جزء منه، وتتدرج غرامات تأخير تجديد الإقامة لتصل إلى 100% من قيمة الرسوم في المرة الثالثة. وإليك آلية احتساب الغرامات بالتفصيل:
غرامات تأخير العقود الحكومية (نظام المنافسات):
- عقود التوريد: غرامة لا تتجاوز 6% من القيمة الإجمالية.
- العقود الأخرى (مقاولات/خدمات): غرامة لا تتجاوز 20% من قيمة العقد.
- طريقة الاحتساب: تُحسب عادةً بنسب أسبوعية (مثل 1% للأسبوع الأول، 1.5% للثاني… إلخ) حتى الوصول للحد الأقصى.
غرامات ضريبة القيمة المضافة (الزكاة والضريبة):
- تأخير السداد: 5% من قيمة الضريبة غير المسددة عن كل شهر أو جزء منه.
- تأخير تقديم الإقرار: غرامة تبدأ من 5% وتصل إلى 25% من قيمة الضريبة المستحقة.
غرامات تأخير تجديد الإقامة (الجوازات):
- المرة الأولى: 25% من قيمة الرسوم (500 ريال عادةً).
- المرة الثانية: 50% من قيمة الرسوم.
- المرة الثالثة: 100% من قيمة الرسوم (1000 ريال) مع احتمالية الترحيل.
يمكن التعرف على المزيد حول: مخالفات استيراد البضائع الممنوعة
رسوم الأرضيات
بعد معرفة تفاصيل غرامات تجاوز مدة بقاء الحاويات في الميناء فتعتمد رسوم الأرضيات في الموانئ السعودية على فترة بقاء الحاويات، حيث تعفى الأيام الثلاثة الأولى عادة، ثم تصبح تصاعدية من اليوم الرابع (تقريباً 500 ريال للحاوية 20 قدم) وتزداد بعد 15 يوماً. وتستخدم لفرض رسوم على البضائع المتأخرة لتجنب التكدس، مع توفر خدمات إلكترونية للاعفاء. وإليكم تفاصيل رسوم أرضيات الحاويات في الموانئ السعودية (تقديرية):
- أول 3 أيام: مجاناً (معفاة).
- من اليوم 4 إلى 10: 500 ريال سعودي للحاوية (20 قدم).
- من اليوم 11 إلى 15: 550 ريال سعودي للحاوية (20 قدم).
- من اليوم 16 فأكثر: 650 ريال سعودي وأكثر.
الأسئلة الشائعة:
هل هناك إعفاءات من غرامات التأخير؟
يمكن أن تطلق هيئة الزكاة والضريبة والجمارك مبادرات لإعفاء المنشآت التجارية من غرامات التأخير والسداد للضرائب، كتلك التي أطلقتها في عام 2022م، ويمكنك التقدم بطلب للإعفاء أو تقسيط الغرامات، إلا أنه يفضل التزامك بتسديد الضرائب وتقديم الإقرارات الضريبية في موعدها المحدد تجنبًا لأي غرامات.
هل يتم فرض غرامات التأخير في حال الدفع الجزئي؟
نعم، تفرض غرامات التأخير في سداد الضريبة حتى عند الدفع الجزئي، بحيث تكون الغرامة على المبلغ غير المسدد من الضريبة في الموعد المحدد.
ما هو تأثير غرامات التأخير على النشاط التجاري؟
يمكن أن يؤثر التأخر في سداد الضرائب وتقديم الإقرارات الضريبية على سمعة الشركة ومصداقيتها، كما يمكن أن يؤثر على فرص حصولها على التمويل أو الاستثمارات أو التسهيلات الائتمانية.
للتواصل مع أفضل محامي في مكة ، وطرح ما لديك من تساؤلات عليه لا تتردد بالتواصل معنا
المصادر:
